Депутат Петров: «Электротранспорт мы своими решениями убиваем сами»
petrovag
Такое заявление депутат городской думы Андрей Петров сделал сегодня на заседании думского комитета горохозяйства. Выступая перед депутатами, директор трамвайно-троллейбусного управления Григорий Шульгин рассказал, что в конце года предприятие ждут убытки в 40 миллионов из-за снижения городской субсидии. Кроме того, после повышения тарифов 1 января 2015 года существенно снизилось количество пассажиров — на 20 %.

«Электротранспорт во всем мире — дотационный, — сказал Андрей Петров. — А мы тут сейчас говорим, что давайте отберем у него денег и построим дороги. Ну давайте построим. Только пробок в городе будет намного больше.

Электротранспорт мы своими решениями убиваем сами. Давайте об этом прямо говорить. Сделали «совмещенку» с Розой Люксембург в свое время — убили, сейчас хотим сделать «совмещенку» с Советской — убьем, и с Лебедева. Мы дальше убиваем. На трамвае до центра можешь доехать за пять минут абсолютно без пробок. А мы хотим строить дорогу на Лебедева. Это вопрос развития города.

Надо определиться: либо мы поддерживаем трамвайно-троллейбусное управление, либо давайте его обанкротим, закроем, создаем в Томске дополнительные пробки, пускай люди дышат газами, а не ездят на нормальном, комфортном электрическом городском транспорте. И надо им больше давать. Надо больше им давать, чтобы была возможность трамваи новые выпускать и линии новые делать. А мы рельсы с Пушкина убрали, забыли про развитие трамвая, все, убили трамвай, и продолжаем дальше убивать».

Источник http://www.tomsk.ru/news/view/109543

А.Петров, депутат Думы Томска: "У компартии есть определенные принципиальные вопросы даже на городск
petrovag
Корр.: "Со всеми вашими коллегами мы говорим о согласительной комиссии. Важная работа была проведена Вашими коллегами и Вами в том числе. Очень много вопросов социального характера и статей было прописано дополнительно, чтобы защитить интересы томичей, которые необходимо предусмотреть. На развитие и градостроительство что-то удалось оставить?" А.Петров, депутат Думы Томска, председатель комитета по градостроительству, землепользованию и архитектуре: "У нашего комитета немного программ, но они есть. Нам удалось чуть больше 100 млн руб. предусмотреть в программе "Территориальное развитие и совершенствование архитектурного облика Томска". Это идет на градостроительную деятельность, создание проектов планировки, межевания территорий. По просьбам жителей Томска такие деньги предусмотрены на создание проектов планировки проектов межевания в пос. Апрель, Каскад, в микрорайоне Академический, пос. Вирион. В ведомстве нашего комитета находится достаточно спорная для многих программа "Сохранение деревянного зодчества", где пока предусмотрено всего, к сожалению, 10 млн руб. Но ввиду сложностей финансирования пока решено так оставить финансирование. Но, может быть, после Нового года будем пересматривать финансирование в сторону увеличения". Корр.: "Это, видимо, если доходная часть будет вырисовываться в том объеме, который ожидается". А.Петров: "Какие-то дополнительные расходы если поступят, то будет пересматриваться и сам бюджет, и какие-то программы".

Корр.: "Есть программа "Наш Томск". Там в том числе прописано создание новых общественных пространств, скверов, благоустроенных мест. Как она реализуется? Там предполагалось получение внебюджетных средств. По итогам прошлого года какая сейчас ситуация с этим?" А.Петров: "2 года назад действительно какой-то был прорыв в Томске. Поскольку большая нехватка общественных пространств - как районного значения, так и общегородского, наблюдалась в Томске в связи с не совсем грамотной градостроительной политикой в прошлые годы. Сейчас уже более 20-ти таких общественных пространств появилось и продолжает появляться. Это очень хорошая практика. Есть определенные проблемы с финансированием. К сожалению, мы живем сейчас в таком времени, что есть проблемы как у бюджетного финансирования, так и у частного бизнеса. Первый шаг дан, уже второй год идет". Корр.: "О парковках и машиноместах - знаю, что вы как представитель ТГАСУ помогали мэрии доказать необходимость именно такой пропорции, когда мы говорим о строящихся микрорайонах, многоэтажных домах и т.д. Исходя из чего прописали такую норму? Понятно, что застройщики были против, это дополнительные затраты на землю и пр. Удастся ли защитить такие параметры в нашем городе с учетом противодействия заинтересованных сторон?" А.Петров: "Многие живут сейчас в новых микрорайонах. Мы видим, какая там ситуация с автомобильными парковками и автомобильным движением. Доходит даже до межличностных конфликтов.

- 2 года назад во время еще предвыборной кампании И.Кляйна мною и многими томичами на встречах было предложено как-то решить этот вопрос. И было принято решение - одно парковочное место на одну квартиру. Это правильно, это решение на будущее. Я понимаю строительный бизнес, не всем это нравится. Но со временем все привыкнут. Мы знаем опыт других городов. Если другие города уже идут по этому пути, то чем мы хуже? Мы будем на комитете жестко следить за данной нормой". Корр.: "У нас 700 объектов деревянного зодчества остается вместо нескольких тысяч, что было еще 10 лет назад. С одной стороны, печально. С другой стороны - вопрос дискуссионный. Люди по-разному относятся к сохранению и необходимости консервации и развития этой среды. Хотя это идентичность Томска, с этим все понятно. Но даже звучал вопрос о том, чтобы провести ревизию списка. Это вопрос экономии? И перспективы решения этого вопроса на 6-й созыв Думы какими вы видите?" А.Петров: "В свое время городу Томску был присвоен статус Министерством культуры и Министерством регионального развития - это историческое поселение федерального значения. И от этого надо отходить. Либо мы хотим получить город весь из бетона и кирпичей, либо мы хотим сохранить ту среду, которая была наследована Томском веками. Надо аккуратно подходить к вопросу пересмотра. Легче всего взять и все сжечь, снести, но что тогда останется?

- В программе стоит 701 дом. А всего деревянных домов в городе более 2 тыс. В рамках бюджета мэрия хочет историко-культурную экспертизу некоторых домов провести и посмотреть, что с этими домами делать. Но мы с моими коллегами будем категорично и очень осторожно к этому вопросу подходить". Корр.: "Есть противоречия между тем, чтобы и участки отдавать, пополнять доходную базу бюджета и вместе с тем не забывать о том, о чем вы говорите". А.Петров: "Есть пример в Иркутске, 130-й квартал. Там достаточно комплексно подошли. У нас комплексного подхода, чтобы мы взяли один квартал и отремонтировали... В Иркутске это такое новое общественное пространство, куда приходят люди, там есть кафе, магазины. Это экскурсионная зона. Там более губернатор говорит о том, что надо развивать выездной туризм. Это один из методов привлечения сюда людей. Начинать надо с основных магистралей города, а потом далее идти, чтобы привести все в порядок. Мы на комитете в ближайшее время тоже намерены рассмотреть данный вопрос, держать руку на пульсе".

Корр.: "Как председатель профильного комитета какие основные задачи ставите на эту рабочую пятилетку в Думе?" А.Петров: "Мы хотим, чтобы наш город развивался. В ближайшее время на заседаниях нашего комитета мы планируем рассмотрение вопросов - это новый Генеральный план, который нам предстоит принять в 2016 г., и вопросы принятия новых норм градостроительного проектирования Томска. Это тоже определит правила игры, в том числе и на строительном рынке". Корр.: "Вы были областным депутатом, но решили воспользоваться возможностью. Почему? Вроде, область побольше. Или это вопрос ваших профессиональных знаний?" А.Петров: "Я коренной томич. Городские вопросы всегда были ближе для меня. Тем более томичи доверили мне представлять нашу партию в стенах Думы Томска. Мы не стали использовать никаких "паровозов", было принято решение, что я уйду в Думу Томска. Понятно, что здесь уже более низовые проблемы, но у компартии есть определенные принципиальные вопросы даже на городском уровне, где мы их намерены ставить и отстаивать в стенах Думы Томска". Корр.: "Принципиально работа в областной Думе от городской отличается?" А.Петров: "В Законодательной Думе Томской области - это уровень принятия новых законов, по которым живет вся область. А уровень Думы Томска - это вопросы, касаемые каждого томича и как он будет жить в городе Томске".
"Депутатский вопрос", Губернское ТВ, 23.11.2015

"Реальные" депутаты "нереальных" дел
petrovag

Избирательная кампания в Томске вошла в свой завершающий, самый «горячий» этап. Эти выборы не первые в моей жизни, поэтому «грязными» технологиями, которые используют оппоненты КПРФ, меня шокировать трудно. Не удивляет ни «административный ресурс», ни «чернуха», ни прямой и косвенный подкуп избирателей. Единственное, что до сих пор меня удивляет, это искренняя, можно сказать, детская «незамутненность» некоторых кандидатов.
Пару дней назад в домах, расположенных на Центральном округе №11, появилась листовка. Ни выходных данных, ни информации об авторах в листовке нет. Некая «инициативная группа» жителей призывает поддержать на выборах широко известного в нашем городе Сергея Панасюка.
Анонимные доброхоты в красках расписывают добрые дела и подвиги господина Панасюка. В числе таких дел упомянута установка детской площадки у дома №8 по улице Лебедева. Прочитав это, я был, мягко говоря, немножко озадачен. Дело в том, что средства на организацию детской площадки по данному адресу выделил я. Сам лично встречался с жителями дома, мы обсуждали, какие именно элементы площадки надо установить, сам подключил к работе районную администрацию. На каком этапе в это дело включился господин Панасюк, для меня (думаю и для жильцов указанного дома) – большая тайна.
Читаем дальше: «Спасибо всем добрым людям, которые вместе с нами красили подъезды и ограждения, убирали мусор, высаживали кустарники», - сердечно благодарит жителей округа таинственная «инициативная группа». Очень надеюсь, что у тех, кто прочитает эту анонимку, возникнет тот же вопрос, что и у меня. А именно: с какой стати жильцы сами красят свои подъезды? Чем же тогда занимается их управляющая компания? Ведь за ремонт и содержание общего имущества деньги с людей, наверняка, собираются исправно!
Меня очень заинтересовал этот вопрос, и вот, что удалось выяснить. Дома, где жильцы сами вынуждены заниматься благоустройством, находятся под управлением УК «Жилище». А учредителем этой УК является Панасюк Елена Анатольевна. Не иначе, однофамилица господина Панасюка. Каких только совпадений не бывает на свете, вы только подумайте!
«Вместе мы сделали наш округ немного чище и уютнее!», - радуются авторы анонимки. Я сам живу на этом округе и мне бы хотелось, чтобы он был не немного, а ЗНАЧИТЕЛЬНО чище и уютнее. Правда, я понимаю, что этого не будет, пока руководители УК «спихивают» свои обязанности на жильцов, а депутаты с такой же фамилией пытаются на этом «пиариться».
Уважаемые так называемые «инициативные жители»! Не надо, пожалуйста, держать людей за идиотов. Ваша простота действительно «хуже воровства».

Мое обращение к томичам!!!
petrovag
Уважаемые томичи!

Сегодня все мы оказались в сложной ситуации. Страну «накрыл» очередной экономический кризис, и его последствия уже успела ощутить на себе большая часть томичей. Цены растут, курс рубля пугает, непонятно, чего ждать от завтрашнего дня. Что характерно, чем меньше денег остается в карманах у населения, тем убедительнее и оптимистичнее звучат с трибун и экранов разговоры о «вставании с колен», развитии. Между тем уже очень скоро нам всем нужно будет сделать очень важный выбор. 13 сентября состоятся выборы депутатов в Думу города Томска, результат которых определит, каким будет наш город в ближайшие несколько лет.

В нынешних условиях непросто сориентироваться, понять кто друг, а кто враг. Я призываю вас на выборах в Думу города Томска отдать свой голос за КПРФ – №3 в избирательном бюллетене. Для такого решения есть 3 причины:

1. Только КПРФ – альтернатива «партии власти».

КПРФ – единственная партия, которая активно выступает против разрушительной политики действующей власти в стране, в области и в городе. Только КПРФ голосовала против принятия грабительского закона о капремонте, против пенсионной реформы. Только депутаты от КПРФ пошли дальше пустых разговоров о борьбе с коррупцией, и вышли в Госдуму с предложением провести независимое расследование нашумевшего дела Сердюкова-Васильевой. Введение уголовной ответственности за незаконное обогащение чиновников – также инициатива КПРФ.
В Томской области мы боремся против сокращения финансирования здравоохранения, культуры, образования. Когда другие послушно соглашаются – мы выступаем против, когда другие отмалчиваются, мы говорим открыто и честно.

2. КПРФ – партия реальных дел.

Вопреки расхожему мнению, КПРФ способна не только на критику. У нас за плечами большой опыт реальной работы, направленной на улучшение жизни людей. В 2010 году мы отстояли зарплаты рабочих разоренного «Томского Подшипника». В 2011 – году поддержали жителей Каштака и не дали построить вблизи жилых домов опасное производство. С 2012 года наша фракция в Законодательной Думе бьется за то, чтобы в бюджете региона оставалось больше налогов от добычи нефти и газа. Мы вернули в Томск настоящее, Красное Знамя Победы. Именно мы начали кампанию по сбору помощи для мирных жителей охваченного войной Донбасса.

3. Кандидаты от КПРФ – по-настоящему народная команда.

Люди, которые сегодня идут на выборы от КПРФ – это не «карманные» кандидаты от «партии власти», не московские «говорящие головы» из телевизора. В нашем партийном списке вы не найдете местечковых олигархов или бюрократов, намертво сросшихся с властной вертикалью.
Мы дорожим именем и авторитетом нашей партии, поэтому выдвинули кандидатами в депутаты только тех, в ком уверены. Мы постарались собрать по-настоящему народную команду, в которой нашлось место молодёжи и людям с большим жизненным опытом, строителям и медикам, учёным и рабочим, «физикам» и «лирикам». Люди очень разные, но есть то, что их объединяет: кандидаты от КПРФ живут в Томске, знают город и его проблемы и решительно настроены заставить городскую власть работать на благо томичей!

На выборах в городскую Думу я возглавляю партийный список кандидатов от КПРФ. Я принял решение баллотироваться в Думу Томска, потому что вся моя жизнь связана с нашим городом. Здесь я родился, окончил школу, потом вуз. Здесь обзавелся семьей (жена, кстати, тоже томичка). Даже профессия у меня типично томская – преподаю в архитектурно-строительном университете. Я люблю свой город и хочу, чтобы жить в нём было удобно, интересно и легко.

Если и вы хотите того же, поддержите команду КПРФ на выборах в городскую Думу 13 сентября. Вместе мы сможем сделать наш любимый город лучше!


Андрей Петров,
первый секретарь Томского горкома КПРФ,
лидер партийного списка КПРФ на выборах в Думу Томска.

Областной депутат возглавил список КПРФ на выборах в гордуму Томска
petrovag
"Коммунистическая партия Российской федерации" (КПРФ) выдвинула список из 21 кандидата на выборы в городскую думу Томска шестого созыва, его возглавил первый секретарь местного отделения партии, областной депутат Андрей Петров, сообщается в четверг в материалах горизбиркома.

Выборы в гордуму пройдут 13 сентября по новой модели. Томичам предстоит избрать 37 депутатов: 10 – по партспискам (общегородская часть и территориальные группы) и 27 – по 27-ми одномандатным избирательным округам. Избирком начал прием документов от партий 4 июля, всего в выборах в думу Томска могут участвовать до 76 политических партий, чьи отделения зарегистрированы в регионе.
"Городская муниципальная избирательная комиссия решила: заверить список кандидатов в депутаты думы города Томска шестого созыва, выдвинутый в установленном порядке избирательным объединением "Томское местное отделение КПРФ" по единому избирательному округу <…> в количестве 21 человека", – говорится в материалах горизбиркома.
Уточняется, что список возглавляет депутат областного парламента, первый секретарь комитета томского местного отделения КПРФ Андрей Петров, за ним в общегородской части списка следуют второй секретарь Юрий Погудин и член контрольно-ревизионной комиссии томского областного отделения КПРФ Татьяна Гараева.

По информации комиссии, остальные кандидаты выдвинуты по территориальным группам, по два человека в каждой.

Ранее сообщалось, что претенденты из общегородского списка, имеющие первоочередное право на получение мандата, могут как принять его, сменив должность, так и отказаться, отдав территориальным группам кандидатов, между которыми мандаты распределяются согласно рейтингу по итогам выборов.

Митинг против бездарной социально-экономической политики правительстваМ
petrovag

В Томске прошел митинг против роста цен на продукты и бензин
petrovag
Около ста томских коммунистов сегодня вышли на митинг против роста цен на продукты и бензин.

Митинг стартовал на площади Ново-Соборной в 12:00. Он прошел в рамках всероссийской акции протеста против социально-экономической политики правительства, сообщает пресс-служба томского обкома КПРФ.

Как сообщил корреспондентам "Час Пик" первый секретарь томского горкома КПРФ Андрей Петров, участники митинга выступают за отставку правительства, поскольку они не видят от него реальных действий.

"Грядут не очень хорошие времена в нашей стране в виду падения цен на нефть и курса рубля. А реальных действий со стороны правительства не видно. Поддержки производства и сельхозтоваропроизводителя мы не видим. Наш регион отдает все деньги в федерацию, такой же нищий регион как и все остальные. У нас жесткая централизация власти, все деньги в Москве. Ничего хорошего нам ждать не стоит", - считает Андрей Петров.

Напомним, за последние несколько месяцев томичи ощутили рост цен на рыбу, сыры и молоко. На удорожание именно этих продуктов чаще всего жалуются в УФАС горожане. Кроме того, в "хит-параде" самых стремительно дорожающих товаров - бензин.

После введения санкций на импорт в Россию отдельных категорий продуктов, в региональном УФАС открылась "горячая линия" по приему жалоб на рост цен. С середины августа по октябрь поступило порядка 50 заявлений.

Депутат Законодательной Думы Томской Области Андрей Петров Приглашает На Митинг 6 Декабря
petrovag

Похороны томского трамвая
petrovag
Администрацией города Томска опубликован конкурс на проектные работы, которые предполагают строительство автодороги от пер. Плеханова, далее по ул. Лебедева до ул. Колхозной. И тут внимание!!! С устройством совмещенного трамвайного полотна, что на мой взгляд сделает трамваи абсолютно не интересным для передвижения, они будут стоять в пробках, так же как и автомобили. Такое уродство уже сделали на ул. Розы Люксембург. Хотя во всем цивилизованном мире развивают именно общественный транспорт. Да и соседство в 10 метрах с автомобильной дорогой вряд ли обрадует жителей нашего города.
В связи с этим родилась такое обращение к Мэру города Томска

Уважаемый Иван Григорьевич!
В июне на официальном сайте для размещения заказов была опубликована информация о проведении открытого конкурса на проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту пер. Плеханова (от пр. Ленина до ул. Красноармейской) и ул. Лебедева (от ул. Красноармейской до ул. Колхозной). Данный ремонт предполагает фактически дальнейшее строительство автодороги на указанном участке, с 2-4 полосами движения и с устройством совмещенного трамвайного полотна. Я уверен, что данный проект принесет городу и его жителям больше вреда, чем пользы.
Опыт функционирования совмещенного трамвайного полотна на ул. Розы Люксембург показывает, что в силу низкой водительской культуры, полоса для трамваев оказывается занята автомобилями. Также, в силу невозможности устройства остановок на совмещенном трамвайном полотне, пассажиры трамвая подвергаются опасности наезда при выходе из вагона.
Устройство совмещенного трамвайного полотна на пер. Плеханова и ул. Лебедева создаст трудности для движения подвижного состава по одной из основных трамвайных линий города (по ул. Лебедева проходят маршруты 1,3, 4). Это, в свою очередь, может поставить под вопрос само существование рельсового транспорта в Томске.
Отказ от трамвайного транспорта представляется недальновидным решением. Достоинства трамвая признаны сегодня во всем мире. Трамвай обладает наибольшей интенсивностью оборота подвижного состава, то есть требуется меньшее число вагонов трамвая, чем автобусов или троллейбусов, чтобы обслужить одинаковые пассажиропотоки. Также трамвай обладает наибольшим среди наземного транспорта коэффициентом использования городской площади (отношение числа перевозимых пассажиров к площади, занимаемой на проезжей части). Трамвайный транспорт более экологичен, вагоны служат в 2-3 раза дольше, чем автобусы.
Также хочу отметить, что строительство многополосной автодороги на указанном участке во много раз увеличит угрозу ДТП, так как в непосредственной близости от трамвайных путей расположены 4 школы, 2 детских дошкольных учреждения, детская поликлиника и детская больница. Негативно на здоровье жителей прилегающих домов, и особенно детей скажется повышение уровня шума и загазованности воздуха.
Нет никакой уверенности в том, что реализация данного проекта поможет разгрузить проспект Фрунзе.
Настоятельно прошу Вас отказаться от проекта строительства автодороги на пер. Плеханова и ул. Лебедева и тем самым сохранить трамвайный транспорт.


P`s. Прошу максимально распространить. Очень важный вопрос, касающийся развития нашего города

О дорожных зебрах и ленивых начальниках
petrovag
Закрытие наиболее опасных пешеходных переходов – самый легкий путь, по которому только могли пойти городская власть и ГИБДД. Интересно получается: машины сбивают пешеходов на переходах, а виноваты при этом сами пешеходы. Потому что именно их наказывает власть, закрывая переходы в удобных для них местах и заставляя делать большой крюк до «ближайшего» подземного, надземного или обычного перехода.

Ведь что такое положенные по нормативам 200–300 метров до перехода? Это значит, что, для того чтобы перебраться на противоположную сторону дороги, человеку надо пройти лишних полкилометра! Ладно, если это здоровые молодые люди, а если это пенсионеры и инвалиды? А каково им идти через подземные или надземные переходы, где лифт если и есть, то, как правило, не работает? А как ходить по этим крутым лестницам мамам с детскими колясками?

В нашем городе пешеходов пока значительно больше, чем автомобилистов, а перекосы почему-то делаются в пользу прав водителей. Наверное, потому что проще всего все запретить. Чиновникам, ответственным за безопасность движения, легче закрыть аварийный переход, чем заставить водителей соблюдать правила. А о том, что тем самым они провоцируют пешеходов с риском для жизни переходить дорогу в неположенном месте, никто особо не задумывается. Мол, попал под колеса из-за собственного нарушения – сам виноват. Хотя на словах все радеют за то, чтобы городскую среду сделать более комфортной и доступной для людей. А в реальности ее делают недоступной и некомфортной.

Почему нельзя просто поставить патруль ГИБДД возле наиболее опасных переходов и штрафовать всех нарушителей? Это очень быстро поднимает дисциплину среди водителей. В Томске такой опыт есть, и он давно доказал свою эффективность. Даже после того как гаишники перестают там стоять, водители все равно по привычке притормаживают.

Можно пойти по пути, по которому идут во многих других странах. Там перед пешеходными переходами создают искусственные неровности типа «лежачего полицейского». Обозначают переходы не только дорожным знаком, но и цвето- и светозвуковыми устройствами, так что водитель издалека видит, что там расположен пешеходный переход.

Я сам автомобилист, мне не составляет труда снизить скорость и притормозить, чтобы пропустить пешехода. Я готов соблюдать правила, даже если мне это будет не очень удобно. Так что не надо бояться создать неудобства для водителей ради пешеходов. Нормальные люди это поймут, а остальных надо воспитывать.

Специально для газеты Томские Новости

?

Log in